地铁4号线北段工程进入盾构施工阶段

　　10月30日，随着“津轨3号”盾构机刀盘正式转动，盾构机机体从始发架上缓缓移动，稳步顺利进入洞门，完成始发。这标志着中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司投资建设的天津地铁4号线北段PPP新建工程2标迎来重大节点，进入盾构施工阶段。
　　由中铁上海工程局承建的2标段工程，郎园站至柴楼站区间左线盾构掘进，为天津地铁4号线北段新建工程首个盾构项目，工程的顺利进行全面拉开盾构施工序幕，推进盾构掘转入新阶段。“津轨3号”盾构开挖直径6.43米，盾体全长9.3米，含台车约90米，区间全长1077.953米。由郎园站南端下井始发，沿京津公路辅路绿化带向南敷设，柴楼站接收。
　　为确保顺利始发，隧道施工对端头土体进行了“三轴搅拌桩+高压旋喷桩加固”和降水处理，同时，对洞门采用“短钢箱+双帘幕”进行双保险止水装置，有效防止洞口土体失稳、涌水涌泥等事故发生。同时地面布设监测点，实时对地面道路观测，确保掘进安全。在盾构掘进中，将以信息化、智能化、智慧化的管理手段加强对现场安全、质量、进度、风险源等全天候监控，掌握掘进过程最新动态，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。
　　据悉，天津地铁4号线北段工程是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一，也是天津市首条建设加运营同步开展的地铁线路。北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区，正线全长约22公里，设17座车站，项目预计总投资236.78亿元。整体建成后将有利于进一步促进天津核心区功能发挥，推动双街组团、京津路沿线等外围组团规划建设，并可通过与2、3、5、9、10号线等地铁线路的换乘，方便市民出行。