深学笃用 天津行动 我向群众汇报三件事 路口封围5年 终于要拆了

正在修建的地铁10号线玛钢厂站，封围了近5年的一侧丁字路口计划近期拆除围挡，这将大大缓解居民出行难。在昨天播出的《公仆走进直播间》特别策划“向群众汇报──2021委办局长年终访谈”特别节目中，市住房和城乡建设委员会党委书记、主任蔺雪峰和相关负责同志就这一问题作出回应。

记者了解到，由于地铁施工需要，玛钢厂站从2017年第一季度开始，将河西区珠江道和梅林路交口处的丁字路口进行封围。同时，在珠江道北侧修建了弧形导行路，两侧小区居民只能从梅林路绕行至洞庭路离开，无法直接驶入珠江道。再加上其他小区车流汇入，更加剧了这里早晚高峰时段的拥堵。

河西区珠江里小区北门距离地铁施工区域仅有几米远，由于施工封围，小区路口只能和非机动车道相连。小区车辆都要从东侧门进出，由于路窄车多，每天早晚进出家门都是个头疼事。居民张先生说：“想进小区就得围着地铁施工区域转一圈，马路变窄了，左拐右拐还有好多死角，对车程影响至少5到10分钟。要是发生交通事故，一堵堵半个小时是常有的事。”

在直播现场，蔺雪峰表示，目前，地铁10号线玛钢厂站车站主体已经建设完成，正在推进地上出入口和通风区域的施工，地铁建设集团提前开展了道路修复工程。市住建委副主任吴秉军介绍，地铁项目在中心城区主要都是地下线性工程，建成后市民看到的只是地面车站的几个出入口，实际上各站结合车站功能设计，要深入地下两层到四层，最深的车站有30多米。车站工程在打地连墙、开挖基坑、浇筑主体等不同环节，现场需要进入施工材料、机械设备等，只有足够的施工场地才能保证施工安全和连续性，所以采取全封闭方式施工。吴秉军表示，玛钢厂站正在加班加点施工，计划近期拆除围挡，届时居民就可正常通行。

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