西部铁路“工笔画”加紧绘制——新建西宁至成都铁路初步设计获批

　　

　　8月23日，国铁集团会同青海、甘肃、四川三省人民政府联合批复新建西宁至成都铁路初步设计，标志着西宁至成都铁路向年内全线开工建设的目标迈出了关键一步。

　　项目自2020年1月取得可研批复以来，在国家有关部委的大力支持下，青甘川三省紧密协同，加快推动项目各项工作。省委省政府主要领导和分管领导亲力亲为、高位推动，多次赴国家有关部委衔接沟通;省发展改革委成立工作专班，采取定期召开项目推进专题协调会议、工作进度周报制等措施，牵头抓总、攻坚克难;省有关部门和沿线地方政府积极配合，上下联动，扎实有序推动各项工作。经过不懈努力，初步设计各项前置要件均已办理完成，为尽早获批奠定了基础。该项目建成后，将构建西北至西南地区快捷通道，完善我国西部地区铁路网布局，进一步提高青、甘、川三省基础设施通达度、通畅性和均等化水平;将加强兰西城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通，为区域经济发展提供强有力的运力支撑;将打通西部地区要素管道，畅通经济内循环，进一步推动沿线市州的生态保护、民生保障和产业发展。

　　西宁至成都铁路西宁至黄胜关段新建正线长度498.9公里，初步设计概算831.5亿元，其中青海省境内新建里程143.1公里，初步设计概算281.1亿元。线路自西宁出站后利用既有兰新高铁至海东西站，新建线路自海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路在黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。全线设站19座(含既有海东西站、在建黄胜关站)，其中我省境内设西宁、海东西、化隆、尖扎、同仁5个客站。项目主要技术指标为I级国铁双线，旅客列车设计行车速度200公里/小时，部分路段预留提速至250公里/小时条件，建设工期约7年。项目建成后，预计5小时内即可从西宁到达成都。

　　为加快西宁至成都铁路建设进度，考虑到该项目工程施工难度大、桥隧比高、建设工期紧的情况，青海省境内先期开工展建设了西宁至成都铁路部分控制性工程，截至目前海东西站站前工程已全面完成，甘青隧道段站前工程正在加快正洞掘进，已累计完成投资14亿元。下一步，省发展改革委将继续贯彻好省委省政府的决策部署，将“转作风、勇争先”作风建设行动贯彻到项目推进的全过程，全面担负起项目实施的牵头抓总职责，会同相关部门和沿线市州政府全力做好勘测定界、用地报批等要素保障工作，绘就好西部铁路建设“工笔画”，确保该项目早日建成、早日运营、早日达效。

　　

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