2024年5月,中欧(亚)班列合计开行2733列,创单月运量历史新高。其中,中欧班列开行1724列、运送货物18.6万标箱,同比分别增长14%、13%;中亚班列开行1009列、运送货物7.4万标箱,同比分别增长6%、10%。
长期以来,国家发展改革委会同国铁集团等部门单位,聚焦制约中欧(亚)班列高质量发展的“堵点”“卡点”问题,及时采取针对性举措,着力推动中欧(亚)班列实现量的合理增长和质的有效提升。特别是随着一系列铁路口岸和后方通道扩能改造工程的竣工投用,以及外方口岸作业效率的提高,中欧(亚)班列各铁路口岸过货能力进一步释放,集装箱列车通过能力持续提升。5月份,各铁路口岸日交接车数量同比增长13.8%,其中阿拉山口铁路口岸日交接车数量同比增长21.4%,磨憨铁路口岸日交接车数量同比增长20.1%,为中欧(亚)班列开行屡创佳绩提供重要坚实基础。
下一步,国家发展改革委将继续会同有关部门单位,以巩固、稳定、提升为主线,统筹推进硬联通与软联通,统筹内外协调,加快构建高效运输、安全治理、多元通道、创新发展四大体系,推动中欧(亚)班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展,为构建立体互联互通网络、推进高水平对外开放、共建“一带一路”高质量发展提供重要支撑。
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